Hát elkészült. Az út is hozzá. Érdekes a magyar út tervezők lelkivilága. Ahol semmi szükség nincs rá, ott a síkság fölé is viaduktot építenek, meg a lösz falba is alagutat fúrnak, még ha be is omlik. De az M0 új szakaszát juszt is úgy építik meg, hogy a kamionosok azért csak szívjanak, majd ha fagy, és hó lesz nagy. Ugyanis van ebben a szakaszban is szép nagy emelkedő. Ahol majd nem tudnak felmenni a kamionok egy kis ónos eső után. Mint ahogy a régi szakaszon is van.
Az már csak hab a tortán, hogy a híd átadásával vártak jó sokat, az elkészülte után. És amikor végre időt szakítottak rá, hogy elkezdják az új utak átadást, beletelt három hét, mire minden a harmadik kedden ráért az illetékes elvtárs, hogy egy-egy szakasz átadásával pozitív imidzset teremtsen magának, és elmondhassa: megcsináltuk.
És hát a neve: miért is nem lehet ez a híd Colbert híd? Ha meghirdették, ha megszavaztatták a világot, és Colbert megnyerte a szavazást? Ja igen! Mert olyan szavatartóak.
( A fénykép a http://index.hu/ oldalról származik)
1 megjegyzés:
Azt el is felejtettem ír ni, hogy az út minősége is hagy kívánni valót maga után. Ahol aszfalt, ott még hagyján, az embernek csak olyan érzése van, hogy a felső sima réteget felejtették le róla, de ahol beton, ott egyenesen olyan kellemetlen riszálásba kezd az autó, mint amikor csúszik az út.Az meg külön kérdés, hogy az egyébként autópálya kritériumoknak megfelelő úton miért is nem lehet a KRESZ szerinti 130 km/h sebességgel menni??
Meg pl. az M5 felől közelítve, elég gyatra a kitáblázása, ugyanis ha nem tudod, hogy Nyíregyházára, és Ukrajnába akarsz menni, akkor bizony mondom sose találod meg a Békásmegyerre vezető M0 szakaszt.
Megjegyzés küldése